Îmbinarea CV este alcătuită din oțel întărit și scăldată în grăsimi lubrifiante grele. Arborele de antrenare este conectat la o cursă interioară. Majoritatea îmbinărilor cu CV prezintă șase bile de oțel întărite, care se deplasează în caneluri în cursa interioară. O cușcă ține bilele aliniate într-un cerc pe un singur plan.
Carcasa articulației CV are un set de caneluri interne, care alunecă peste bile. Îmbinările CV de la roțile din față prezintă o carcasă sferică, care permite rotirea de până la 45 de grade, în timp ce cele de la diferențiale și roțile din spate sunt plane, permițând doar o mică variație unghiulară și câțiva milimetri de extindere sau retragere. O cizmă de cauciuc flexibilă și durabilă, etanșată pe arborele de intrare și carcasa exterioară, ține unsoare grea în articulație, păstrând apa și alți contaminanți.
În timp ce designul îmbinării CV-ului îl face ideal pentru plasarea sa în driveline, există o mulțime de frecare la joc. Din fericire, materialele întărite și lubrifianții specifici aplicației mențin uzura la minimum. Totuși, la fel ca în majoritatea lucrurilor mecanice, articulațiile CV se vor uza în cele din urmă din cauza kilometrajului, deteriorării sau abuzului. Iată cum să vă spuneți dacă articulația dvs. CV merge prost.
Scurgeri de grăsime
Scurgerea de grăsime este una dintre cele mai frecvente probleme care afectează îmbinările cu CV. Cizmul de cauciuc CV se flexează constant, în special în viraje, ceea ce poate determina uzura acestuia. Expunerea la elemente, chiar oxigenul din aer, va determina ca, în cele din urmă, cauciucul să devină fragil, crescând riscul de rupere. Cizmele CV pot fi, de asemenea, deteriorate de resturile rutiere. În orice caz, grăsimea de îmbinare CV poate „roti” din articulație, acoperind totul pe acel plan, cum ar fi anvelopa, etrierul de frână sau amortizorul.
Din fericire, dacă prinzi la timp o cizmă de scurgere a CV-ului, înainte ca apa și resturile să contamineze articulația, este posibil să fii capabil să reconstruiești îmbinarea CV-ului. Trusele de încărcare CV sunt relativ ieftine. Cu instrumentele potrivite, curățarea articulației CV și înlocuirea cizmei și a grăsimii pot fi realizate în doar câteva ore.
Dând clic pe sunete
Sunetele care fac clic sunt un semn clar al unei articulații CV uzate. Dacă grăsimea se scurge, apa și resturile pot contamina articulația, accelerând uzura și creând o degajare excesivă. Această problemă de degajare este de obicei sesizabilă în funcție de accelerare, cum ar fi scoaterea de pe o șosea sau întoarcerea după un semn de oprire sau semafor.
S-ar putea să fi în continuare capabil să conduceți cu o articulație CV clic, dar este mai bine să o înlocuiți cât mai curând. Din păcate, odată ce deteriorarea unei articulații CV este făcută, nu trebuie remediată - trebuie înlocuită. Pentru unele vehicule, pot fi disponibile articulații CV noi sau reconstruite. Dacă este disponibil, puteți economisi bani prin simpla înlocuire a articulației CV, care poate dura câteva ore. Pe de altă parte, un ax nou sau re-fabricat, care este mai scump, dar mai rapid de instalat, ar putea fi singura opțiune.
Legare și vibrații
Legarea și vibrațiile sunt câteva simptome mai puțin evidente ale articulațiilor cu CV rău. Dacă observați căruciorul vehiculului în timpul virajelor sau vibrează la anumite viteze, solicitați un mecanic de încredere să îl verifice. Problemele de acest tip sunt, de obicei, legate de axul în sine, spre deosebire de îmbinare, dar merită să verificați dacă au fost explorate toate celelalte opțiuni.
Dacă aveți nevoie să înlocuiți o articulație CV, o porniță CV sau o axă CV, un set de instrumente mecanice de bază vă va trece în cea mai mare parte a lucrării, cu câteva excepții cheie. Veți avea nevoie de o bară de întreținere de 1/2 inch și o cheie dinamometrică și o priză adecvată a piuliței axei, de obicei între 27 mm și 39 mm, unele dintre ele necesitând un contact în 12 puncte. Bara de rupere este destinată scoaterii piuliței, în timp ce instalarea piuliței va necesita un cuplu specific pentru a preveni deteriorarea rulmentului roții - verificați manualul de reparații pentru specificațiile adecvate. Folosiți un pumn de alamă grea pentru a scoate cursa interioară a CV-ului din arbore sau pentru a scoate axul CV din diferențial. Unelte speciale pot fi, de asemenea, necesare pentru a îndepărta rosturile de bilă sau pentru a fixa noul portbagaj CV.
